百年凤凰的挑战与突破 《中国经营者》专访上海凤凰自行车总裁王朝阳
面对共享单车的浪潮
传统自行车企业何去何从？
经典品牌转型升级
它如何凤凰涅槃拥抱未来？
《中国经营者》专访
上海凤凰自行车有限公司总裁王朝阳
本期嘉宾
上海凤凰自行车有限公司总裁 王朝阳
王朝阳，上海凤凰自行车有限公司总裁。曾任英国Crosrol公司中国区总裁，上海太平洋Crosrol总经理，2004年8月任江苏美乐集团总裁。2010年江苏美乐以现金出资的方式对凤凰公司进行增资扩股，由王朝阳出任增资扩股后的上海凤凰自行车有限公司总裁。
精彩看点
2岁+120岁 企业的摩擦与碰撞
刘晔：我觉得共享单车的出现，确实又给自行车这个行业、这个产业带来了一波短暂的小高潮，而且我知道凤凰其实也是共享单车两大巨头之一的某一个品牌的供应商。所以这里面的合作的故事，能不能跟我们分享一下？
王朝阳：面对共享单车的时候，像我们这种品牌企业到底何去何从？
刘晔：对。
王朝阳：我们在2016年8月份公司内部开了三天的头脑风暴，就三个问题。第一个问题，共享单车对我们意味着什么？第二个问题，我们需要做共享单车的运营吗？第三个问题， 如果不做，我们可以参与共享单车吗？
刘晔：所以后来这几个问题的答案是？
王朝阳：我们当时认为共享单车对我们肯定会造成很大的冲击，但这是行业变革的开始。我们作为品牌企业来说要面对它，敢于接受挑战，这是第一个。第二个我们感觉从运营角度来说，它是一个互联网性质的企业，不是自行车企业，就是共享单车不能把它看成是自行车，要把它看成是互联网企业。我们这种企业没有互联网基因，所以最好不要去运营，要专注我们自己的产业，做强我们的产品。那么第三个能不能参与，我们内部都认为必须要参与，你只有参与了才能了解最前沿的信息，只有参与了，才能更彻底地去变革我们自己，同时还能帮助我们调整我们内部的一种能力，所以我们就决定要参与。
王朝阳：那么当时我们就跟其中一家共享单车，联合召开新闻发布会。2岁的企业和120岁的企业进行深度的合作，在整个互联网的影响方面，对我们来说，当然它会有一点点的负面影响，但更多的是我希望看到正面的，能够渗透到90后、00后的这种影响力。事实证明我们这两个方向都是对的。
刘晔：那现在凤凰还和共享单车里面的品牌或企业有合作吗？现在凤凰还参与到共享单车领域当中吗？
王朝阳：具有凤凰这样的品牌影响力和研发制造能力的企业本身就不多，共享单车要发展，它也需要寻找好的合作伙伴。所以这种情况下，我们跟现在的哈啰单车也好，青桔单车也好，我们都在合作，不仅自行车在合作，我们锂电车、电动车都在合作。不仅是生产合作，我们还有其它模式的合作，因为这是大家相互之间都有好处的事情。
苏勇：互相赋能，互相借力。
王朝阳：对，是的。
苏勇：共同把这个市场做大。
老品牌与新机遇之间的平衡
刘晔：您说过这样的一段话，您说其实对于凤凰来说，它发展面临的真正的瓶颈，其实是一个老品牌和新机遇之间的平衡的问题。
王朝阳：大家对凤凰的认识还停留在上个世纪，凤凰属于三大件之一。实际上我们现在面对的用户都是90后，90后对凤凰的概念是比较缺乏的，那么这就是凤凰品牌的影响力和市场用户之间的不匹配性，它的错位。如何让它定位一致？当时我们在2011年开始就做了一个思考，怎么解决这个问题。后来我们就说用户不等于是购买者，购买者不一定是用户，我们想想谁出钱买这个东西，他才是应该相信凤凰品牌的人。如果把这个概念放开，突然之间你会发现你的用户面宽了，你会发现这个八十岁的、六十岁的、五十岁的都是，他们会买车子给他的孙子，买车子给他的儿子女儿，对不对？同样三四十岁、四五十岁的人会买这个车子和轮椅给他的爷爷奶奶、父母亲、岳父岳母。所以我们当时就做了这种产业的延伸，你看我们从自行车先是往童车延伸，再往电动车延伸，又往轮椅延伸，这样的话就是把整个凤凰的产品产业结构做了延伸。围绕对于凤凰有情结的消费者、具有购买力的消费者来展开产品和产业的延伸，突破这样一个困境。后来事实证明我们从2012年就开始“触电”，上电商，今年我们上半年光电商就销售了100万辆。
苏勇：成为一个可以说最主要的渠道。
王朝阳：线上已经占到我们总的渠道的38%。
苏勇：超过三分之一。
王朝阳：对，它已经成了最主要的一个渠道。那么凤凰能够从100多万辆一年，能够卖到500多万辆一年，这就是一个疯狂的成长。