计成完赛推开中国环法门 中国自行车迎李娜效应?
中国自行车
能否迎来“李娜效应”
中国自行车运动市场专家曾说，中国自行车亟待“李娜效应”，一枚奥运金牌或许会催熟市场。现在，计成成为完成环意大利、环西班牙、环法的第一人。未来计成的身价肯定上涨，而中国车手也有望受到国际赛车界更多的关注。
7月，计成超越李娜，成了外媒最感兴趣的中国体育人。本届环法赛尚未结束，赛事官网就刊登了对他的采访。“这是我生命之中最不可思议的一天，骑行来到香榭丽舍大街，这是我梦寐以求的时刻。我已经竭尽所能，完成了车队交给我的任务，这里的媒体都说：兔子杀手 工作出色。我已经在展望来年了，环法是一项特别的比赛，我希望还能有第二次机会来到这里。”
中国自行车运动能否迎来李娜效应？根据2011年的数据，中国专业自行车运动员只有2000名，只有法国注册自行车选手的百分之一(20万)。而作为一个奥运金牌榜上长期位居前列的体育大国，拥有18枚金牌的自行车项目，中国亦尚未完成金牌零的突破。越来越多的数据显示，中国已不再是自行车大国。2012年，中国的自行车人口已下降至30%，低于荷兰的40%。而在总共6000万人口的英国，也有数千家自行车俱乐部。计成坦言，在参加了自行车三大赛后，他作为运动员的人生已经满足，但他更希望能帮助中国车手走向世界。“我就像一个探路者，是一个测试者，测试下中国人到底有没有站在自行车三大赛上的能力，如果我可以的话，我就希望有更多的中国选手走出国门，去欧洲发展自己。”文/本报记者 褚鹏
角色
“兔子杀手”完成任务
环法比赛中，计成一度遭到了网友的非议。原因是计成的环法排名太低了。计成也不得不在自己的微博里进行“科普”，教大家如何评析一名车手在环法的表现。
中国车迷看环法的年头不长，很多比赛知识还得计成来普及。这次禧玛诺车队派出了马塞尔·基特尔和约翰·德根科布尔两名主力冲刺手，计成的工作，是作为辅助车手为这两位冲刺手服务。
辅助车手主要在于带领大集团追击突围集团，也就是所谓的“兔子”。辅助车手要在最后阶段将主将送至冲刺的最佳位置。他们的存在是保障主力车手的成绩，这也正是计成的任务。
谈到自己的排名，计成说：“这就要说到自行车项目的‘牺牲奉献’精神了。因为根本不可能单打独斗。比如说我们8个人或9个人团队，你的体力就是我的体力，我的体力就是你的体力，你中有我、我中有你。这就是他们说的：All in one，one in all。车队里8个人的牺牲奉献只是为了将最后负责冲刺的车手运送到最后150米的安全距离。他冲刺、他拿冠军那是他的工作，而其他人的工作就是护送他到最后的150米。一个车队就像一部机器一样，车手、教练、按摩师、机械师……每个人都是机器中的零件，大家各司其位，少了谁都不行。”
如今计成坐稳了兔子杀手这个位置，对于未来是否愿意充当环法赛的冲刺车手，计成坦言目前还不具备能力。“知道自己不是那个类型的选手，从power control训练系统里可以很明显地看到差距，冲刺型选手每冲一次基本上就1700—1900，有的将近2000，而普通车手最快能冲到1400，如果跟他对冲，他三秒就可以拉出一个车位。我能正确认识自己的角色，没有不服气，也没有不心甘。我只要把我的工作做好，也会赢得所有人的敬佩。”
前景
为中国打开环法之门
首次参加环法，捷安特-禧玛诺车队的中国车手计成，以3小时30分15秒的成绩顺利完赛，获得最终赛段第164名，在总成绩上以96小时1分30秒名列第164名。计成完赛更大的意义在于，他为中国车手指明了通往环法大赛的明路，但计成曾经经历过的持续数年的艰苦训练和付出，后来者同样要经受这样的考验。
选派五人“留学”只有一人“毕业”
计成是中国自行车协会选派出国训练的选手之一。计成介绍，他2007年踏上赴欧训练这条路，是参加中国自行车协会和禧玛诺公司的合作计划。计划的目的想把一些年轻的中国车手送到欧洲进行培养，和计成同期去的还有两个人，他们属于第二批，第一批2006年就去了。这5名车手如今只有计成一人坚持了下来。
为什么这么难，原因很多，“出门30公里就掉队了。前面越骑越快，你后面怎么追都追不上。”计成发现此前很多技术和经验都用不上了，小规模的业余选手绕圈赛都没法完赛。“一公里大概七八个弯，转80圈到100圈。在国内训练，教练教导转弯一定要慢，刹闸注意安全，不要摔。但到欧洲，每个圈都好几个弯，如果不抢位置，刹闸的话，累得只有自己。”
刚到欧洲训练时，头两年就没完成过比赛，计成自称超沮丧，心想练自行车干吗？但随着他下决心改动整个技术，逐渐觉得他们其实也没那么强。“只要懂了，学会技术之后，其实还是可以的。拐弯时，如果位置很重要，我就没有必要让。逐渐就拼了，弯也敢拐了。完全要改，所以就要练、练、练。”计成说。在欧洲训练了7年之后，计成今年终于迎来了参加环法的机会，他也是中国参加环西班牙、环意大利、环法三大赛的第一人。
欧洲训练更多培养独立自觉
改进技术的同时，计成也在改进自己的思维意识。出国训练让计成发现，在国外所有的东西都要自理，从去银行办事，到与教练远程商量训练计划，自己执行训练计划，一切都要靠自己的独立意识。
计成介绍，平日的生活他必须全部自己搞定。“像去银行啊、办签证、房租、水电、做饭什么的，都要自己办，现在更加独立了。”在欧洲训练，还把计成从一句英文不会，生生逼出了不错的口语能力。
和生活能力相比，计成的自我训练能力也提高了。因为在欧洲，平时都是自己练。“教练是以邮件的形式把训练计划发给你，我们之间有一套专业的训练系统软件。我每天把训练完的数据下载到电脑上再反馈给教练，若遇到恶劣天气或者伤病，可以第一时间进行沟通。因为欧洲的天气太怪了。教练布置你今天骑5个小时，但下着雨夹雪，就练不了，没有办法。如果这堂课不是特别重要的话，那就要跟教练沟通，说今天这个天气实在不可以，我们可不可以串一下训练计划，我把力量课做了，然后天气好的时候再把这堂课完成。”
在国内计成也和专业队训练了十几年，来到欧洲他发现，教练不会监督你，也不会有强制性要求。“你可以天天躺在床上睡觉，但是比赛时，你就不会享受到成就感。车队若是因为你影响车队战绩，自己也会很羞愧。”
骑行环法对比国内差距
早在2006年，来自山东的李富玉就曾加盟美国探索频道车队，只有一步之遥就能登陆环法。计成的出现，填补了中国车手无缘自行车运动最高殿堂的空白。这次骑行环法，也让计成看清了国内训练和比赛，与环法存在的巨大差距。
此前听赴欧洲训练过的自行车选手说，在欧洲训练3个月，顶在国内训练3年。国内和欧洲比赛的区别是什么？计成认为，国内办的比赛路线设得比较简单，在日程设置上的挑战也不够。国内比赛一般的都是绕城高速、平路、最后冲刺。起伏路赛段或者难一点的赛段，设置得比较少。
此外，计成认为国内比赛的天数太少，挑战性不够。“国外有很多多日赛，两天、三天甚至五天，国内选手为什么有的时候发挥不出来自身水平，就是因为这种连续作战的能力不足。国内比赛就是一天，大家的训练都是围绕一日赛来安排的，自然在国际多日赛中不能取得更好名次。”