公共自行车升级“+”
摩拜等共享自行车如今已“拿”下禅城、南海两区，下一站会是顺德吗？近期，顺德区环运局已广泛就共享自行车入驻顺德做相关调研，有关负责人表示，顺德欢迎市场化租赁自行车进入本地，但会争取在此前做好相关管理布局，减少入驻后产生的管理问题，
尽管目前共享自行车暂未“抢滩”顺德，但如今顺德已推出“互联网+公共自行车”服务，一企业推出了“二维码及APP扫码使用车辆”功能，让顺德市民“尝鲜”。共享自行车未入驻，此种服务是应对之举还是升级服务？
尝鲜：摩拜未至公共自行车先升级
不是摩拜、不是ofo，顺德也有手机APP借还车的自行车了？日前，不少市民反馈，在顺德一些公共自行车站点的操作桩上，有了一个可以扫码的APP“出行助手2”，市民使用和停取自行车，都通过该APP来实现。
记者了解到，这并非是共享自行车，而是基于公共自行车的“互联网+”服务，它来自于天轴车料有限公司。
记者走访多个公共自行车赠与站点看见，从清晖园沿东乐路到东城广场路段，暂时仅在东城广场、大良医院的借车点的车桩贴上了二维码，站点的扫码现场“冷清”。记者在借车点发现，不少市民借车时都仍使用自行车骑车卡借车，他们都表示对运营商新投入的APP借车服务不清楚。在东城广场借车的李女士对记者说：“这个二维码应该是不久前贴上去的，现在我们还是刷卡借车，没有尝试扫码下载APP。”
记者体验：押金支付比例大
记者体验后感觉该APP仍不太成熟：第一，下载使用的过程并不方便；第二，所需交付押金比例大，让消费者觉得“不太划算”和“不太放心”。
记者发现，与摩拜、ofo等共享自行车的借车软件相比，“出行助手2”还需要市民填写身份证号码、户口所在地、银行卡号和电话号码等个人资料。
记者对比了摩拜、ofo、小蓝、小鸣和优拜自行车赠与所要交付的押金，其中摩拜自行车赠与最高，需交付押金299元，而“出行助手2”要支付的押金为401元。记者还看到，当成功还车后，还会在APP上显示租车、还车和使用车的时间，已经扣除的相关费用等。
企业：
APP还在推广期
记者致电顺德天轴车料有限公司客服电话，该员工向记者表示，APP刚推出时间不长，还在推广期中。
尽管目前共享自行车暂未“抢滩”顺德，但该企业推出的二维码及APP扫码使用车辆的服务，用意是抢先于摩拜、ofo等共享自行车，自行布点“互联网+自行车”业务。
区环运局也向记者表示，顺德天轴车料有限公司确实推出了手机客户端“出行助手2”。该负责人称，企业目前仍处于研发和调整阶段，APP也还在“内测阶段”，目前仍未在顺德全面铺开推广。
该负责人表示，目前该企业只是在部分的借车点“试点”投入使用，贴上二维码，让市民“尝鲜”。该负责人表示，部门也正与企业就借车定点、押金标准和车辆摆放管理等具体问题进行洽谈，在得出成熟的运营方案之后，将全面向顺德市民进行推广。
关注：若共享自行车来了顺德准备好了吗？
现状：顺德公共自行车超6000辆
记者了解到，顺德自2010年开始，为完善公共交通体系建设，就开始大力发展公共自行车交通。区环运局通过在全区镇街内设置停车亭和停车桩，实现公共自行车的集散和使用。
区环运局向本报记者提供一份数据显示，目前顺德全区现有公共自行车数量6212辆，建成公共自行车站点390处，泊位数8577个，平均单个站点车辆配置数量为16辆。
“公共自行车项目能延伸公交服务，方便市民出行，缓解了顺德的交通拥堵状况，倡导节能环保理念，提升城市形象。”该负责人说。
记者了解到，在停车桩的设置上，目前顺德的站点优先布置在公交站点和轨道站点出入口，方便市民换乘。另外，充分考虑人流集中区域，如核心区商业设施、菜市场、医院和中小学等。
根据此前设计，顺德停车亭的网点锁柱是按1:1.4来设置，部分人流集中网点在高峰时期会出现锁柱不足的停车的问题。
调研：共享自行车管理上存在难点
记者获悉，在上周，顺德区环运部门就共享自行车赠与开展了系列调研。区环运局公共自行车管理科负责人表示，未来若摩拜等共享自行车赠与入驻顺德后，与本地原有的公共自行车共存，其两者都各有优劣。
该负责人表示，公共自行车和共享自行车赠与有一定的区别，公共自行车是公共交通体系一部分，顺德是由交通运输部门负责管理，包括：站点建设、调度维护、运营保障等方面等。
而共享自行车赠与则是属于租赁自行车，是市场经营行为。其采用新颖和快捷的方式租还车，在一定程度上方便了市民使用。该负责人表示，通过前期调研了解到，共享自行车赠与具有开卡方便，随借随还的特点，但各地关注问题是车辆容易出现乱停乱放，使用一段时间后，会出现体验感较差的问题。
另外，还需引导相关企业对调度、维护等管理保障。由于缺乏调度维护，车辆的使用率、完好率以及可持续发展性，将需要深入的评估。“从一些大城市的运营情况来看，其管理问题较为突出，所涉及的是城管、工商、交通、建设、公安等部门。”该负责人说。
部门：欢迎共享自行车重点做好管理工作
记者了解到，早在此前，顺德统筹建设公共自行车共分了二期项目，2011年一期投入2150辆，2014年二期投入4062辆。目前，顺德对全区公共自行车的系统建设和运营服务实施政府购买服务形式，按照“合同管理、考核兑现”的理念对运营企业进行考核。
共享自行车进入城市交通体系，成为一种趋势。区环运局负责人表示，对于共享自行车的进入，顺德是持开放的态度。但是，还需要做好一定的准备。
其中最重要的是城市管理的问题、站点设置、治安管理的问题。区环运局表示，建议相关部门制定相关的指引规定；另外，对于现有的公共自行车运营系统，需要加强的监督和管理，确保车辆及时维护和运营调度；同时也需提升信息化水平，完善办卡和借车等手续，进一步方便市民出行。
另外，该负责人称，由于摩拜等共享自行车属于租赁自行车，是市场经营行为，市场是否成熟由企业进行评估。
数读公共自行车
数量：6212辆
站点：390处
泊位数：8577个
已办理租赁卡：超7万张
日均租赁总次数：1.86万次
自行车日均租赁次数：约3次