冰城“骑进”慢生活 哈尔滨规划9片慢行区公共自行车系统
记者走访冰城市场了解到，如今不少哈市市民重新购置自行车，回到“骑行”的队伍中。与此同时，各种骑行俱乐部、骑行协会、骑行论坛也如春笋般涌现。与以前相比，如今自行车已从普通的代步工具华丽转身为一种运动方式和休闲方式。而为了畅通城市交通，哈市在哈南推行公共自行车租赁系统的基础上，也进行了相关规划。
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这叫低碳
自行车“回归”
开车改骑车上班
关键句：现在流行“夜行”，每天晚上骑行大概10公里。
2日8时，市民陈波准时骑着自行车到达江北的哈市政府大楼去上班，而与他一样每天骑自行车上班的还有四五十人。“我骑自行车上班已经有三年了，是在同事带动下开始骑的，平时坐办公室运动少总腰酸背痛的，而骑车上班一举两得。此外，骑车上班也可以缓解城市交通拥堵和雾霾，以前坐通勤车一堵就得等上半小时。这不今年刚进入春季，在我们的带动下，大楼里又有好几个人放弃小轿车，选择骑车上班。”
而城市街头，除了像陈波这样的骑车上班族不断增加外，还有一些自行车爱好者每天骑行在公路大桥、群力广场、江畔路等路段。自行车发烧友宫影对记者说，她每天下班吃完晚饭后，都要和爱人骑车健身，骑行过程中，认识了不少骑友，才知道现在有种流行的说法叫‘夜行’，专指每天18时到20时这段时间，行程大概10公里，以自行车为载体的运动方式。
采访中记者了解到，如今曾经流行的主要代步工具自行车，已逐渐成了休闲、健身工具。
这叫流行
自行车销量倍增折叠车变速车受追捧关键句：一辆车卖20万，堪比小轿车！
随着骑车族市民的逐年增多，也催热了哈埠的自行车销售市场。
在体院附近的一家自行车专营店里，记者看到各式自行车价格从几百元到上万元不等。当记者惊诧自行车价格太贵时，该店导购员笑了：“这还贵啊，我曾经还卖过一辆20多万的呢！一些全球限量版专业骑行车甚至能卖到上百万。”
该导购员还告诉记者，自行车主要有两种，一种是山地车，一种是公路车，根据材质、变速器不同，价格不等，其中以千元左右的自行车最受欢迎。“原来购买自行车的，主要是学生和骑行爱好者。现在一些白领和私企老板也来选购自行车，有车一族来买自行车的占20%左右，就为了双休日能与家人骑车休闲健身。”
除了高端山地车销售火爆，一些适合上下班出行和户外旅行的自行车销量也一路看涨。在安发桥附近的一家自行车销售店唐经理告诉记者，近两年每个月都能卖将近百辆，比过去翻了一倍，其中折叠车、变速车因为功能齐全、轻巧便捷备受青睐。
这叫乐活
骑行俱乐部风靡20岁到60岁的骑友都有关键句：头盔、紧身衣、骑行眼镜骑行装备一个都不少。
“周六8点，公路大桥上桥口，江北。”1日，网友“弹弓子”在“弹弓子户外骑行群”里发出信息，群里的小伙伴们开始准备周末的骑行。
据群主“弹弓子”保守估计，目前活跃在哈尔滨的户外骑行团体就有20多个，人数少的有几十人，多的则上千人，或周末、或夜晚不定期通过QQ群、论坛组织骑行锻炼活动。
头盔、防风帽、骑行眼镜、专业骑行服……这是骑行爱好者宋泓每周末要换上的装备，接下来他会骑上心爱的山地车，和一帮户外运动爱好者骑车到市区周边村屯、江北挥洒汗水。18公里的路程30分钟完成，骑行过后，骑友们相聚谈天、喝茶，在大自然中彻底放松疲惫的身心。在专业骑行俱乐部的组织下，像宋泓这样的专业“骑行侠”越来越多，他们穿着专业骑行服，骑着山地车，英姿飒爽，穿行在市区或乡间……
“每次到达一个目的地会干什么？”面对记者“外行”的提问，宋泓笑着说，骑行之乐，乐在“骑”中！热爱自行车运动，享受的就是那样一个健康休闲的运动过程，能够让自己彻底地放松压力、健康身心。
“弹弓子”说，目前骑行俱乐部成员年龄大多在20岁到60岁之间，他们大多是朝九晚五的上班族，平时上班很忙，通过这项运动来达到减压、健身的目的。
9片慢行区
道里中心区慢行区：
新一百、麦凯乐、曼哈顿附近区域
道外“三马”地区慢行区：
北环商城三马地区区域
南岗中心区慢行区：
秋林、松雷、远大、建设街步行街区域
中央大街慢行区：
中央大街及其辅街区域
道外传统商市慢行区：
靖宇大街及其沿线区域
学府路科教中心慢行区：
学府路黑大、哈医大、哈理工等沿线
江北教育园区慢行区：
哈商大江北校区为主区域
江北水系慢行区：
松北大道、金河湾湿地公园、哈尔滨大剧院附近区域
江南水系慢行区：
群力音乐公园、群力丁香公园、九站公园、斯大林公园及江畔路沿线
哈市规划9片慢行区+公共自行车系统
记者从哈市规划部门了解到，为了提倡绿色出行，哈市去年在平房区试点打造公共自行车租赁系统的基础上，今年也规划了城市的“自行车区域”，引导市民的“两轮生活”。去年哈市进行了自行车区域规划，规划建设9片慢行区，包括道里区的新一百、麦凯乐、曼哈顿等地，道外区的三马地区，南岗区的秋林、远大等地，中央大街，靖宇大街等地，目前这些慢行区的建设正在积极推进中，将在6年内在慢行区内设立专门的人行道和自行车道慢行区内将设专门的人行道和自行车道，并设置休闲椅、绿地、雕塑等。在慢行区里，步行、骑行拥有更高的通行权，市民想走就走、想停就停。通过慢行系统的打造改善城市交通环境，为市民提供安全、舒适的步行、休闲、健身空间。届时，“骑行”将会成为冰城街头一道靓丽的风景。
生活快评骑上自行车畅游春天里的“春天”
让你的车“休息”一下，骑上自行车，给大自然一个“喘气”的机会，赏自己一段拥抱绿色的时光。
你一定猜不到在江边骑自行车会碰到什么。右手边是松花江，左手边有边滑直排轮边放风筝的大叔，有迎面飞驰而来的滑板少年，还有一支老男孩直排轮门球队，当然除了笑脸，迎面还有吹不尽的春风。
“骑行带来的不仅是交通方式的改变，也是生活方式的改变。”爱骑行的人都这么说。
一方面是人们环保意识、生活方式的改变，一方面是政府支持慢生活如何进行快动作，慢行系统的价值不在通勤效率，在于舒适与便捷，更在于营造人性化空间，让市民更好地享受绿色生态环境。政府部门在建设交通“快系统”的同时大力推动慢行系统，凸显的是“车性”到“人性”的回归，慢生活，不是支持懒惰、放慢速度，而是让人在悠游自在、健康自信的生活中，实现人的发展与环境资源的和谐均衡。 出门慢行，从现在开始。