江苏自行车检测中心和韩国机电研究院举行签约仪式
近年来，韩国政府提出了“减少废气，节省能源”的“低碳绿色增长战略”，其中措施之一，是将自行车作为“绿色增长产业”之一。为了实现总统李明博提出的要在5年内使韩国成为世界第三大自行车生产国，韩国政府制订了多项措施，对机动车道进行“减肥瘦身”让道自行车，计划铺成全国自行车道路网，所以自行车市场不断扩大。但是韩国国内生产由于产业结构基础薄弱，每年韩国国内生产的自行车仅几万辆，目前90%以上是依赖从中国等国家进口，2011年，中国向韩国出口了170万辆自行车，出口额1.2亿美元，许多国内知名企业都在研究并积极进入韩国自行车市场。
在韩国，自行车是需要通过自律性认证（只需要测试获得证书，不需要接受工厂检查）的产品。目前中国输韩自行车通常的做法是：一般由韩国买家先向韩国的检查机关提出申请，测试通过后，该机关会发给企业一个KC标，上面会有通过该机关测试的车种、型号信息和号码。取得了KC标后，该车种就可以在韩国销售，有效期5年。但是对不同型号的车种都要进行检测并获得证书。另外，有些企业通过了KS认证（对工厂是否能够生产KS认证的产品进行现场认证以及产品检查），仅需要完成报告登记即可。
江苏自行车检测中心工作人员对出口自行车开展车架前叉组动态疲劳试验
在韩国从事KC和KS认证的机关必须取得资质，即取得韩国知识经济部技术标准局（Korean Agency for Technology and Standards）的认可。目前可以从事自行车KC和KS认证的机构仅两家——KTC和KCL。KTC是上世纪70年代韩国根据工业产品出口检验法建立的进出口产品检验机关，主要业务是工业产品的安全认证及试验，除计量测量仪的形式认可和检验，工业产品的KS认证试验，医疗器械的试验检验等政府的委托业务外，还进行海外认证、Q-Mark、信用度认证、委托产品试验检验等，韩国内产品全方位进行试验和检验。KTC目前拥有6个分院，19个部，共有员工400余人，是韩国主要的认证检验机关。
江苏检验检疫自行车检测中心建立于1997年，是国家质检总局批准设立的重点实验室，主要从事自行车、电动自行车、健身器材、童车等产品的检测。它是江苏省首批检验检测服务外包基地，江苏省科技公共技术服务平台，是日本制品安全协会SG授权机构，2011年12月同德国TüV莱茵公司签约建立合资实验室，检测和服务能力获得国内外广泛认可。
江苏检验检疫自行车检测中心和韩国机械电气电子试验研究院自去年7月开始首次接触，经过半年多的沟通和交流，双方在很多方面达成一致意见，并最终在昆山签署合作协议。双方相信，以此次签约为出发点，两个机构可以充分发挥各自在标准、检验、测试、认证等质量技术服务领域和品牌、通路的商务优势，促进中国企业提高产品质量保证能力，为中国自行车出口韩国市场架起一座更加便捷的快速通道。
据江苏检验检疫局专家介绍，输韩自行车需通过KTC或KCL两家机构测试，周期一般需要1个多月，测试费用2万~3万人民币，并且语言沟通不便。如果一次测试不通过，补样和交流更是棘手的事情，有些企业花费一年时间还未取得出口韩国的通行证。江苏检验检疫自行车检测中心与KTC签约合作后，输韩自行车检测时间为10天，检测费用8000元人民币，无论时间和费用都缩短了三分之二。