ECF将载货自行车议题带入欧洲议会
“更多的人应该意识到，在城市里运送货物的动力车辆中有将近50% 可以改由自行车来取代。而往返超市的路程也有超过90% 可藉自行车来完成。”上述为4月3日于布鲁塞尔欧洲议会大楼所举行的圆桌会议中，欧盟各机构、非政府组织、物流公司业务代表和自行车产业代表的核心议题。
由欧洲议会绿色成员Michael Kramer所主持、欧洲自行车联盟ECF所组织的圆桌会议，焦点小组讨论了该如何实际行动将自行车运输整合与发展成全新且具有前途的商业模式。此会议将于4月12日到13日于荷兰Nijmegen的International Cargo Bike Festival举办。如需完整议程请上：www.cargobikefestival.com
创造更佳的设施条件
欧盟委员会永续城市交通政策官员Mark Major说：「尽管城市的物流构成了经济生活相当大的一部分，但也很高程度地被忽略了。」「各城市需要了解到，他们需藉由创造更佳的设施条件，来为新的商业模式的发展培育合适的环境。」该委员会正在为将于明年公布的城市设施法规的建议指引努力着。
以成功的商业案例分析来说，DHL快递在欧洲不同的城市呈现不同的试点计划。DHL OPS外勤支援专家Arne Melse提到：“在城市内骑自行车真的是省时又省钱，DHL已经计划在更多的国家及更多的城市扩展其试点计划。经济上可行的论据加强了我们对自行车服务的信心，如此不仅能降低成本、员工感到压力减轻、节省时间，同时能涵盖更大的服务范围。”
开始大量生产
COLIBI现任总裁同时也是Accell Group与EBMA (欧盟自行车制造商) 的代表Moreno Fioravanti说：“如果我们可以根据DHL的经验找出一个完美的商业模式，并且也在不同的国家展开试点计划的话，那么自行车产业就可能开始大量生产了。”
Pon Bicycle Group未来科技与公共事务总监Raymond Gense也支持Fioravati的论点并补充说明：“无论是透过试点计划、中央与地方设施政策的协调或是自行车生产的技术规范，所有相关的人事物与法规都必须要能一致同步。”