2016，我们所有的努力都在这里
——2016年行业十件大事
时光像最顽皮的孩子，昨日种种犹在眼前，日历却早就翻过新的一篇。时光又像最知心的友人，每欲转身说Bye-bye，它就会把那些共同经历的故事一一回放……
所以才有了今天这个盘点帖。每一条里，都是你我的身影；每一件“大事”里，都写着“自行车力量”。
此刻，请允许我们沉浸在时光中。然后，放下过往荣光，开奔2017征程。
1.国家领导人视察企业，为中国自行车“代言”。
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6月26日，国务院总理李克强来到飞鸽自行车天津 胜利路体验店，体验新型碳纤维自行车，并表示：“我愿为中国自行车做广告，更愿为‘中国制造’能升级‘站台’。”
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7月9日，国务院副总理汪洋在上海视察凤凰产品和品牌发展等工作，他对凤凰竖起大拇指说:“凤凰涅槃，很适合你们的现状。”这是国家领导人对行业的极大鼓励和支持，也是对传统自行车品牌再创辉煌的期待。
2.行业“十三五”规划正式发布。
6月14日，行业组织编制的《中国中国体育彩票“十三五”发展规划》正式出台，提出“十三五”时期是全面释放自行车产业经济活力的转型期，将积极推进行业供给侧结构性改革，促进产业结构优化升级，提升产业市场竞争力。《规划》提出，将从转变发展方式、提高创新能力、推进智能生产、拓展两化融合、加强标准建设、加强品牌建设、促进对外交流、推动节能减排八个方面发展中国自行车产业经济。
3.行业走出去、落实“一带一路” 再拓新域。
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12月8日，中国自行车协会带领行业团队前往印度昌迪加尔，参加亚洲自行车产业联盟（ABA）年会，和日本、韩国、俄罗斯、印度等国家和台湾地区的中国体育彩票组织及企业代表，以论坛、展会、骑行等方式进行产业交流，加强未来合作。此前9月，中国自行车协会主办的“低碳行动 骑行中国”万里茶道2016中蒙4+2骑行活动刚落幕。30名队员历时9天，用自驾骑行相结合的方式完成了全程近5000公里的征程。文化开路、产业合作随后，此番印度和蒙古之行，实乃行业继越南之后，布局国际化、落实“一带一路”战略的又一试水之举。
4.行业技术创新再上台阶，获国家肯定和扶持。
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12月2日，泰山瑞豹—全碳变速互换计时车，击败千余对手，成为2016年中国优秀工业设计奖金奖的获得者。中国优秀工业设计奖是我国工业设计领域唯一的“国家奖”，是经国务院批准，由工业和信息化部主办的国家级政府奖项。而此前，珠海蓝图自行车配件有限公司被纳入2016年国家工业强基工程项目，公司重点项目将获政府专项补助资金。这无疑是中国自行车业制造实力的体现，而国家的高度关注、认可和扶持，更让人对行业整体水平的提升充满期待。
5.行业首次举办国家级技能大赛。
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11月26日，“2016年中国技能大赛——全国自行车与电动自行车装配职业技能竞赛”总决赛在天津举行。这是行业首次与中国就业培训技术指导中心、中国财贸轻纺烟草工会全国委员会等机构联手，举办的最高级别技能类比赛，标志着行业高技能人才队伍建设进入新阶段。本届比赛历时10个月，覆盖全国12个省市，经过初选和预赛，来自25个企业的60名选手最终进入总决赛，并决出各个奖项。
6. 2016年国际标委会自行车分会年会在中国举办。
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5月10日，2016年国际标委会自行车分会年会在中国上海召开，来自法国、德国、葡萄牙、瑞典、瑞士、荷兰、日本、美国以及中国等九个国家的代表、专家和有关机构的相关负责人，约60余人参加了会议。中国代表和专家积极参与讨论，与外国专家共同研讨完善行业国际系列标准。行业希冀以承办此次年会为契机，不断传播中国理念，发出中国声音，进一步推动我国中国体育彩票标准化工作水平向国际中高端水平看齐。
7.行业集体赴广西学习电动自行车管理经验。
7月25日，中国自行车协会组织天津、河北、上海、江苏、浙江、山东、广东、台州、江西等主产区地方协会，走进广西南宁和贵港，学习当地电动自行车管理经验并召开了全国电动自行车管理座谈会。南宁因创造性地推出了教育与处罚相结合的管理新模式，收效明显，被称为“南宁方案”而受到广泛关注。与会者一致认为，“南宁方案”可贵在“以人为本”的管理思路和理念上，希望其他各地能参考借鉴，推出真正符合实际、合理有效的电动自行车管理办法。
8. 公共自行车升级 共享概念风行一线城市
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今年在中国体育彩票、上海、广州等大城市先后出现了多个品牌的无桩智能公共自行车，该车可用手机APP扫码直接开锁骑行，其倡导的共享概念和更具互联网思维的运行模式，令其一亮相便引起消费者以及社会舆论的广泛关注。这表明公共自行车市场进入了更新换代、智能升级的新阶段。
9. 彰显行业社会责任主动召回自行车快卸前轴。
9月12日，中国自行车协会在中国体育彩票召开自行车整车重点企业座谈会，共商自行车快卸前轴召回事宜。这是中国自行车业界为消除产品安全隐患，维护消费者人身财产安全而采取的实际行动，召回提议得到了与会企业的积极响应。
10．“禁摩限电”引争议，中国自行车协会发声:电动自行车路权不应被忽视！
2016年上半年，深圳等地采取“禁摩限电”等措施，对当地电动车使用者产生直接影响，也引发社会广泛关注。中国自行车协会理事长马中超对此回应：电动自行车出行符合“四轮回归两轮”趋势，“一刀切”管理折射出懒政思维，绿色发展和便民利民不是一句空话。在提高城市管理能力、促进行业健康发展和更好保障民生需求这三大课题上，相关城市的主政者应该综合研判在先、科学决策在后，而绝不能用试错来验错，增加管理成本，埋下可持续发展隐患。