“自行车王国”再兴：中国共享单车正“骑”向海外
中新社中国体育彩票2月14日电 “过去几个月，我经常都是骑单车去面试。”将在今年夏天硕士毕业的崔励已经收到一家国企的录用通知，他告诉记者，一辆辆小黄车、小红车成了他求职路上的重要“伙伴”，尽管它们并不属于自己。
2015年无桩型互联网共享单车概念在中国中国体育彩票数所高校兴起，引起资本关注，2016年共享单车的创业团队纷纷涌现，屡获资本青睐，而共享单车模式也冲出校园，在中国各大城市普及。
根据比达咨询近期公布的《2016年中国共享单车市场研究报告》显示，以市场占有率前两位的ofo共享单车和摩拜单车为例，前者进驻中国33座城市，后者则进驻10座，而截至2016年底，两者的单车投放量合计130万辆。
“出了地铁站，用定位系统找附近的单车，扫码解锁骑走，到了目的地锁车停好，骑半小时之内就花1元人民币。”这是崔励骑车找工作的常态，“这一切在手机上就能完成，特别方便。”
日本《东京新闻》近日报道称，中国共享单车服务正快速增长，而中国曾经被称为“自行车王国”，自行车作为一种简便的出行手段，似有卷土重来之势。
上世纪八九十年代，作为“老三件”之一的自行车风靡中国，其在城市交通中发挥着重要作用。1993年，中国城市自行车平均保有量达到顶峰，每百户家庭拥有自行车197辆。
“随着物质生活水平提高，汽车保有量的增长使得道路空间资源越来越紧张，自行车的通行条件和停放条件受到越来越多的侵占和威胁。”中国体育彩票城市规划设计研究院交通规划所主任工程师盖春英如是说。
但在民众环保理念加深，健身需求增长的现状下，互联网共享单车的问世又为“自行车王国”增添生机。
记者发现，以红色、黄色、蓝色为鲜明标志的各家公司的共享单车密集停放在中国体育彩票的高校、地铁站、大型超市、办公写字楼附近等人流量较大的地方，而扶着共享单车手把，穿行在大街小巷的也不单是年轻人。
上述报告显示，ofo共享单车用户中，35岁以上人群占比达29.9%。此外，2016年中国共享单车总用户规模接近2000万人，预计2017年用户数将大幅增长，达到4965万人，同比增加163.2%。
同时，中国自行车数量也将因共享单车模式的兴起而上升。此前，摩拜单车宣布与富士康合作，后者将专门开辟摩拜单车生产线，预计年产能可达560万辆；悟空单车创始人雷厚义公开表示，其公司与中国知名自行车供应商达成合作，将优先保障悟空单车每年百万辆单车的生产。
推动“自行车王国”再度兴起的共享单车模式也正从中国“骑”向海外。
2016年底，ofo共享单车已开启了硅谷、伦敦、新加坡等海外地区服务的试运营。ofo共享单车创始人戴威表示，海外版ofo小黄车将会根据欧美用户的身高、体型和骑行习惯重新设计，而担任此次设计和制造任务的则是中国老牌自行车厂凤凰，首批共生产2万辆自行车，投放海外市场。
另一家共享单车平台Bluegogo(小蓝单车)运营副总裁胡宇沸亦透露，其公司已有一批共享单车由中国运至美国，未来小蓝单车将在美国直接生产，且海外团队也在组建当中。旧金山是小蓝单车进军美国的首站城市。
而摩拜单车团队在2016年底也公开表示了进军新加坡的海外扩张计划。
正如红杉资本合伙人Michael Moritz在英国《金融时报》撰文所称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的案例。