从自行车大国骑向自行车赛事大国
对于中国自行车运动而言，2015年堪称一个重要时间节点。随着取消商业性和群众性体育赛事审批的逐步落地，站在风口上的体育产业释放政策红利，中国自行车赛事迎来最好的发展时期。
近日，人民体育、人民网舆情监测室联合发布“2015最具影响力自行车赛事排行榜”。榜单统计了2015年近200场较成规模的自行车赛事，将排在前100名的赛事予以公布。赛事涵盖公路赛、山地赛、越野赛等类别，从专业性、舆情热度和参与情况3个维度综合评估。其中，环青海湖国际公路自行车赛、环海南岛国际公路自行车赛和环中国国际公路自行车赛名列前三。
赛事声势“两头热”
据不完全统计，全国各地每年举办的大大小小的自行车赛事、骑行活动总量已超过3000场。与之对应，我国骑行爱好者总人数多达2000万人，且每年以50%的速度增长。国内分布着2200家自行车俱乐部，主要集中于东部和中部。这充分说明，骑车正从代步方式转变为休闲运动，形成一个全新概念的“自行车大国”。
在自行车运动及其产业链中，赛事是一条核心主线。目前，我国已搭建起比较完备的自行车赛事体系，既有环青海湖、环海南岛等职业赛事，也有环鄱阳湖、中国自行车联赛等业余赛事。
如今自行车赛事的声势足以用“两头热”来形容。一方面，国际性赛事扎堆举办：目前中国是亚洲承办国际自盟（UCI）赛事最多的国家，2015年在华举办了9项国际性公路自行车赛，其中环青海湖赛和环海南岛赛均达到亚洲最高级别。另一方面，业余赛事和群众赛事出现“井喷”：2015年以业余选手和爱好者为参与主体的自行车比赛占到八成以上。
地方办赛热情的高涨，源自自行车赛的独特景观宣传和城市营销作用，可以全方位、长时间展示举办地的自然景色和人文风貌，所以政府成为促成赛事的“主力军”。同时，随着生活质量的提高，参与门槛低、亲近大自然的自行车运动契合了国人对健身、环保、休闲的需求，成为各地全民健身的重要组成部分。
中西地区有特色
目前我国31个省、自治区和直辖市均举办过自行车赛，实现了赛事全覆盖。在排行榜统计的自行车赛事中，东部地区43项，中部地区37项，西部地区28项——中西部经济欠发达地区约占自行车赛总量的60%。
按照以往经验，体育赛事的活跃程度与经济发展、人民生活水平密切相关。中西部省份大多不属于体育发达地区，但在举办自行车赛上却成功“逆袭”。究其原因，一是骑行对场地要求不高，中西部地区可以借助公路、山路甚至省道、乡道因地制宜地开展自行车比赛和全民健身活动。二是自行车扎根群众，技术门槛低，器材获取相对便利，便于调动起大众的参与热情。三是依托自行车赛的宣传效应，有助于培育当地的体育市场，具有比其他项目更广阔的潜力。
如果说，东部地区的自行车赛多追求“高大上”，中西部地区则偏重于“特色化”。以内蒙古自治区为例，2015年举办了村道赛、北疆穿越赛、草原山地车赛等，充分利用当地地形地貌，并融合了民族特色，创立了独树一帜的区域赛事品牌。
隐性价值潜力大
随着中国自行车运动的蓬勃开展，打造具有国际影响力的品牌赛事成为应有之义。在华举办的国际自盟赛事尽可能提升参赛队伍级别，并通过提高奖金、接待水平来吸引高水平车队，以增强观赏性。
而民间骑行的勃兴，使得这些走“专业路线”的职业赛事也日趋“两条腿走路”，开始琢磨如何办得适合大众胃口。比如设置业余比赛、荣誉骑行、户外表演等活动，进一步普及自行车运动、调动观赛资源、扩大参与人群，取得了不错的推广效果。
2015年的自行车赛事，以业余选手和爱好者为主的业余赛事、骑行活动占据主流，赛事针对本地区量身定做，兼具针对性和灵活性，容易激发群众的参与热情。而地区间的赛事联动，更有助于营造自行车运动的文化氛围。
将办赛的热度转化为市场的热度，是所有自行车赛的共同目标。当前，国内自行车赛的热度呈现出比较稳定的发展轨迹。相比于环法赛、环意赛等“百年老店”，我国的自行车赛事只能算刚刚起步，环赛中最年长的环青海湖赛也不过14年。打造一项品牌赛事无法速成，不是有钱、有人、有地就能换来。掌握办赛的规律、雕琢办赛的细节要靠时间的积淀，最终让参与其中的选手和观众来评判。
从产业发展角度，自行车运动市场具有广阔的前景。包括运动器材、专业装备、车辆维修、骑行培训的整条产业链以及低碳旅游、体育休闲等复合产品，都是以赛事平台为核心，亟待进一步深入扩展。以此估算，自行车赛事在经济效益和社会效益之外还有更多隐性价值和挖掘潜力。