绿色出行不能光有公共自行车
公共自行车已经成为人们出行的重要方式。可是，你知道自己骑行了多少公里吗？为节能减排又做了多少贡献？据了解，黄岩公共自行车自2011年12月底正式运行至今，办卡总量突破4.3万张，建设143个站点，投入自行车6500辆，服务区域覆盖面积达30平方公里。后台的统计显示，黄岩公共自行车总借还量达2400万人次，日最高借还量达4.3万人次，一辆公共自行车一天最高借还次数达11.5人次。
汽车工业日益发达，让很多市民成了有车一族，然而汽车保有量不断增长，也不可避免地带来资源浪费、空气污染、噪声污染、交通拥堵等诸多问题。也正因为如此，饱受汽车之害的法国人早在多年以前，就率先提出“在城市里没有我的小车”的口号，并且诞生了世界上第一个“无车日”。
以国内情况来看，采取措施控制汽车的使用率、建立并完善公共自行车网络系统等，已成为各地政府的工作内容之一。最近几年，我市就一直在大力倡导绿色出行，重新将自行车视为城市重要的交通工具，这也算是对城市交通治理观念的一种纠偏。
倡导绿色出行，首先必须为自行车出行提供方便条件。台州自行车道的“底子”还算不错，大部分主干道都有专门规划的自行车道。以前普遍存在的道路不连贯、道路不平整、机动车占道、路面标识系统不完善等问题，经过有关部门的努力，得到了妥善解决，这也为开通公共自行车租赁系统，构建绿色出行体系提供了有力保障。
但是，倡导绿色出行，让更多的市民放弃小汽车而选择骑自行车出行，仅有公共自行车是远远不够的，还需要大量私家自行车来补充。毕竟，对于很多市民来说，自家拥有一台自行车，用起来会比公共自行车更加方便。所以，有关部门在不断优化公共自行车出行服务的同时，也该为私家自行车出行多提供一些便利。比如，能在一些路段建起停放棚，让私家自行车有处“安身”；在确保安全的前提下，允许折叠自行车上公交等。如此，骑自行车出行的市民才会越来越多，绿色出行才有可能成为城市时尚。