Shimano发表新一代XTR
自从2010年发表了Shimano XTR顶级登山车套件系列之后，登山车骑乘种类便不断地快速发展，包括轮径和骑乘风格的改变。Shimano现推出全新骑乘导向的XTR M9000变速套件，为登山车骑士们提供更好的服务。
XTR M9000采用了全新CS-M9000 的11速 11-40T飞轮，是Shimano制造过最宽齿比的飞轮。感谢「骑乘节奏」概念的发展，使得变速的时候仍可维持踩踏节奏而不受其影响。Shimano同时推出全新顶级11速链条。CN-HG900-11使用了HG-X11特殊不对称链板设计和Shimano全新SIL-TEC表面涂层。
Shimano的骑乘导向概念来自于齿比组合和XTR M9000的多样性，适合各种登山车骑乘风格。1X11速传动系统是竞赛型越野 (Cross Country)或耐力赛(Enduro)车手的最佳选择。如果您想要成为竞赛型车手而又想在齿比选择上较有弹性，2X11速是绝佳选择。而偏好综合性骑乘，探索林道和克服各种爬坡，Shimano也有多方面适用的 3X11速传动系统。
XTR M9000有两种不同的曲柄组可供选择。FC-M9000竞赛型曲柄组，较窄的158mm Q-factor设计和3D中空轻量化左曲柄臂，有单片式和两片式的选择。另外，FC-M9020林道越野型曲柄组，采用冷锻硬铝结构和标准的168mm Q-factor，有单片式、两片式和三片式的选择。XTR单片大盘专属的防掉链技术，特殊齿片造形设计让骑士不再需要挡链器。
全新XTR M9000轮组是Shimano迈向更优质的登山车轮组的转折点；这是Shimano首次采用碳纤维层压铝合金轮框技术的登山车轮组。从超轻量和耐用的竞赛型轮组，到全地形适用的林道越野型轮组(有27.5和29英吋可选择)，全新XTR轮组前轮与后轮使用28根双抽辐条，轻量化轴承系统。
全新XTR M9000煞车系统有竞赛和林道越野两种版本，利用隔热活塞和隔热煞车块涂层，提供多样化的温度控制，并提升10%的耐热性能。XTR M9000竞赛用版本表现了重量和制动力的最佳平衡，这都要归功于镁合金卡钳和煞把本体、碳纤维把手，以及全新I-spec II简洁的外观设计。XTR M9020林道越野版本，一体式卡钳本体搭配碟煞冷却技术 (Ice Technologies) 鲨鱼鳍煞车块拥有更好的散热效果，再加上FREEZA SM-RT99碟煞盘，能在任何骑乘状况下展现更佳的制动性能。
Shimano XTR M9000加强人体工学设计，重新定义变速功能并拥有卓越的性能表现。变速把手采用双重纹理防滑表面处理设计，具有多段退档、快速退档、双向退档设计，材质为碳纤维以节省重量。如同公路车顶级Dura-Ace变速系统，XTR使用polymer涂层内线以改善操控性，与前代XTR变速把手相比，变速省力了20%。
Shimano全新FD-M9000前变速器适用两片式或三片式曲柄组，首次采用侧摆式前变速器设计，能增加100%的变速效能。专为现代林道越野车种设计的Shimano XTR FD-M9000侧摆式前变速器，提供增加了15mm的轮胎间隙，同时全新走线设计能大幅度节省换档所需之力量。
全新Shadow RD+ 低断面设计，能增加保护性，其倾斜角度设计让变速更省力并改善稳定性。新的Shadow RD+ 后变设计，简化的外部调整机构，有着更大的调整范围、且更容易操作。