上海：浦东公共自行车“张江、周康”模式通过“小考”
东方网2月26日消息：据《浦东时报》报道，紫薇路高斯路口的自行车租赁点，刚从超市购物出来的周小姐在这里刷卡取车，骑着自行车回到附近的香楠小区，在小区门口的租赁点归还自行车后回家。借还方便，周小姐已经习惯这种出行模式，而且全家人都办理了免费的自行车租赁卡。目前，公共自行车模式开始深受市民欢迎，成为破解市民出行“最后一公里”难题的有效方式之一。3月，康桥公共自行车租赁项目也将启用，这将是浦东继张江、周浦之后第三个启动该项目的地区。
2月23日，记者在张江哈雷路张衡路口的租赁点看到，21个锁柱旁边只停靠着5辆自行车，商业区和居民区集中的紫薇路、高斯路上3个租赁点的“上座”率只有一半左右。记者观察，半小时内，平均每个点有2人前来或取车或还车。
承担张江区域公共自行车项目的上海永久自行车有限公司区域负责人施舒介绍，张江公共自行车租赁项目自2008年9月启动，截至目前建有租赁点101个，锁柱1700多个，公司投放自行车2000多辆。市民只需办理自行车租赁诚信卡即可免费使用。目前，诚信卡可以在盛夏路益江路服务窗口办理，押金300元，卡内附赠100分诚信积分。市民每次租借自行车的时限为1小时，超过1小时则扣2分。卡内积分归零后，公司将退还押金后取消该卡所有人的借车资格，如果连续24小时没有归还车辆，公司将直接扣除100分诚信分。施舒表示，该模式实行以来，有少量诚信卡亮“红灯”，经调查，这些“亮灯”卡使用者并非恶意违规，因此公司都网开一面，没有一个“违例”者被踢出局。同时，自行车“失踪”事件也较鲜见。“我们对租车人的信誉度还是蛮放心的，但自行车的破损程度比我们想像中的要大。为方便大家放心便捷租赁自行车，希望用户能视公共自行车为己车倍加珍惜。”施舒说。
该项目周浦区域负责人黄唯钥介绍，周浦地区公共自行车租赁自2012年2月15日正式启动，到目前有33个租赁点，660个锁柱，500辆公共自行车，主要分布在公共服务区、商业区和交通枢纽点，主城区人口集聚区也有租赁点分布，但是较少。
周浦自行车租赁为收费模式。市民申请借车卡押金为200元，卡内预存金额100元。收费模式为，一天内，首次借车0.5元，第2次0.5元，一天内连续借车3次以上将免费。黄唯钥提醒，每次借车时间限制也是1小时。逾期不还车，每小时需付费2元，并可累计，直至扣完100元预存金额。之后，市民可以自行前往服务窗口充值。关于车辆借还情况，周浦镇规划建设和环境保护办公室工作人员表示，目前还没有发现有市民借车不还的。从目前的租赁点分布情况来看，市民都可以在一小时内从出发点骑至目的地。限制时间只是为了缩短借还周期，提高单车周转率。如果有市民超过1小时未归还车辆，管理单位会根据当初市民提交申请表格时所留的联络方式，电话提醒市民逾期收费。
目前张江与周浦之间未实现公共自行车通借通还。究其原因是运行模式不一。施舒表示，其他区域的自行车可以停靠在张江的锁柱上，但是不能借用。公司会定期巡查每个租赁点，发现有其他区域的自行车将安排车辆集中返还。
尽管张江地区的租车网点已超过100个，但还是不能满足日益增长的租车需求。在张江高科技园区上班的黄先生表示，单位附近没有还车点，而免费自行车使用有时间限制，超过1小时不怕额外收费，就怕本人诚信度受到影响。同样，周浦地区居民也反映，居民区租赁点较少，有些市民上下班出行时，遭遇有车借却没地方还的窘境。市民希望租车网点密度再加大一些。
相比张江模式，周浦模式看似增加了租车人的经济负担，但没有张江模式的精神负担，更容易被市民所接受。即将启动的康桥项目也将采用周浦模式。同时，周康地区将实行通借通还。
摘编：admin; 摘编日期：2013年2月26日