杭州搞公共自行车的钱哪里来
9月15日，杭州师范大学与法国驻华大使馆联合举办了“现实的城市与梦想的城市”国际学术会议，45位国内外城市建设专家来参加。会上，他们围绕现实的城市、转型中的城市、梦想的城市等主题，探讨了现代城市定位、经验、文化遗产、治理、转型以及梦想城市等问题。
杭州的公共自行车系统已成为城市的品牌
其中，在现实的城市主题中，杭州国际城市学研究中心主任王国平，以杭州为例进行了“我们需要什么样的城市”的经验分享。在他介绍的10个杭州经验中，在场的国外专家对杭州的公共自行车、首个中国音乐博物馆尤其感兴趣。
公共单车采购养护成本哪里来
城市的交通问题已经成为了城市发展的“癌症”，如何解决老百姓的出行难？杭州在2008年推出了公共自行车系统。目前，全市已投入自行车6万余辆，设立了2400多人免费单车服务点，日最高租用量在32万辆次，成为全球最大的公共自行车系统。王国平在对公共自行车系统进行介绍时，邀请与会专家有时间的话抽空去看看，体验一下。
“杭州公共自行车谁来投入？钱哪里来？”国外专家对王国平介绍的内容很感兴趣，一位法国专家按捺不住地发问。
“财政投入，也就是你们所说的税收。”对王国平的这句话，很多专家仍然很好奇：仅靠税收能支撑下来？王国平解释，通过品牌及影响力可以让它成为现实。以西湖申遗为例，确实投入了很多钱，但是，杭州坚持在申遗成功后让西湖景区继续免费开放。以这几年每年7000万人次来杭州旅游计算，如果让每个游客在杭州多留一晚，他们就会为杭州的GDP贡献几百个亿，比收门票来得多多了，又能创造好的城市形象与品牌。
摘编：admin; 摘编日期：2012年9月16日