沈阳今年拟投放5000辆公共自行车
2月19日，《沈阳晚报》记者从市城建、规划等部门获悉，沈阳近日已完成详细的公共自行车实施方案，并计划今年在全市推广公共自行车。
自行车交通运营公司开始组建
沈阳在公共自行车发展实施方案中提出，目前我国公共自行车系统发展较好的城市，均由政府主导并投资建设，由国有企业负责后期的运营管理，即“杭州模式”。为此，方案建议沈阳公共自行车系统也采用该模式运作。
据了解，虽然目前究竟采用何种模式，沈阳有关部门尚未最后确定，但有消息称，经市政府批准，沈阳地铁集团已开始组建公共自行车交通运营公司，负责沈阳公共自行车系统的运营工作。
一小时内免费，超时阶梯收费
按照实施方案描述，在今年的全面实施过程中，沈阳公共自行车除了将坚持一小时免费的原则，还采取阶梯收费制度，来保证有限的车辆高效流动，帮助租车的市民养成“随用随租，用后速还”的习惯。
据了解，按照目前初步制定的收费标准：公共自行车租赁，凭公交IC卡缴纳押金(可返还)并预缴租车费用后，租车实行60分钟内免费租用；60分钟以上至120分钟(含)，收取部分租车服务费；120分钟以上至180分钟(含)，收取更高的租车服务费；租用超过180分钟以上的时间，按更高的费用计费(不足一小时的按一小时计)。租车服务费用实行分段合计，还车刷卡时，从租车IC卡中结算扣取。
远期规划10万辆公共自行车
沈阳远期规划实现公共自行车中心区全覆盖，全部系统计划5年内建成。计划建设5000个站点，投入10万辆公共自行车，平均服务半径达到400米，日均解决80万人次短途出行，充分发挥其公共交通子系统功能。
其中，2013年沈阳将开展首批建设工作，初步拟定建设200个站点、5000辆公共自行车(配套锁柱)，形成设施先进、功能完备、初具规模的公共自行车体系。建成后，将重点解决一环内地铁一号线周边1公里半径内市民与公共交通系统的接驳及短途出行。
全运村记者有望用上公共自行车
“我们选址的思路是以客流量、吸引量较大的区域为建设重点，区域内部集中布局，实现服务半径小于500米，完善出行最后1公里，打造精品工程。”相关人士对记者说。
据了解，沈阳今年公共自行车选址站点主要分布于城区中心区域(包括太原街地区、方城地区、北站地区等)及全运村地区。这其中，沈阳结合全运村建设，计划在全运村内建设20处服务站点，满足全运会期间运动员、记者及工作人员的出行需求。
摘编：admin; 摘编日期：2013年2月20日