谁在买上万美元的高端自行车
迈克尔•阿贝尼看上去并不像那种会骑着21000美元的公路自行车到处转悠的铁杆单车男。今年50岁的阿贝尼身高1米75，体重95公斤，他是一名为全美各地的贸易展会搭建展台的木工。
阿贝尼拥有几辆意大利米兰生产的梅花牌自行车。他表示：“对我来说，骑这辆自行车感觉就像开法拉利一样。”该品牌专门生产高端定制自行车。“我从来没买过法拉利，但我可以拥有一辆手工打造的意大利自行车。”
阿贝尼表示，骑自行车既是一项激情运动，又让人上瘾。在任何时候，阿贝尼的自行车“库存”都在8到10台左右，包括各种公路自行车、越野公路车、山地自行车和赛道自行车等等。
他一整年都在骑车，即便是在芝加哥寒冷的冬天也不例外，这既是一种锻炼方式，也是上下班的交通工具。对于阿贝尼来说，骑自行车不仅是一项消遣，而是一种生活方式，他愿意把大量的钞票花在这项爱好上。
芝加哥高端自行车零售店Get A Grip Cycles的首席自行车分析师亚当•卡普兰指出：“有些美国人认为自行车是种玩具，其实并非如此。它们是一种高端精密的体育、交通和休闲器材。而且如果它们没有装配好的话，是很危险的。”
这家零售店专门为顾客提供高端自行车，卡普兰总是不遗余力地提醒人们，要想让一辆自行车发挥最佳性能，自行车的装配是非常必要的，不管你的自行车价值2000美元还是20000美元。
一辆比较好的公路自行车的起价通常在900美元左右，但是在Get A Grip的店里，你很难找到900美元左右的自行车。这里最贵的一辆自行车正好是卡普兰自己的，价格在16000美元左右。
卡普兰还指出，虽然价格达到五位数的自行车都是纯定制的，不过现在Trek、Cannondale和Specialized等量产品牌也开始在它们的自行车上加装一些昂贵部件，其售价也在逼近这个价格。
不过，客户并不是因为他们的库存，才进入类似Get A Grip这样的高端自行车店的，因为他们店里并没有成百上千的自行车可供选择。卡普兰表示，来店的客人通常是受到其体验模式和细节的吸引。
Get A Grip的客户囊括了各行各业，很多铁人三项选手对该店的自行车性能非常感兴趣，同时也有很多自行车发烧友想给自己买一辆与众不同的自行车。
卡普兰补充道：“这些发烧友可能对Parlee公司生产的Seven自行车非常感兴趣，这个品牌的每辆车都是针对特定客户定制的。只有客户下单以后，他们才会开始生产，这一点非常吸引他们。”
“无论是独特性，还是最大效益、骑乘质量、定制程度和美感，定制自行车都能满足。这些自行车通常都是为客户订制的，就像定制西服一样。我们不仅可以选择客户喜欢的配置和功能，还可以讨论这辆自行车骑上去的感觉怎样，以及他们是否想要一种兼顾性能与舒适性的产品？这些厂商基本上会把每一根钢管都拿到这个框架里对比，看看是否满足客户的预期，以及这辆自行车骑起来究竟感觉如何。
卡普兰的客户也来自五湖四海，近的有芝加哥或俄亥俄州的哥伦布市的，远的有来自巴西、墨西哥甚至日本的。比如有一名来自哥伦布市的客户来到他的店里，做了大约两三个小时的骑行分析，敲定了一台价值12000美元的自行车的细节。等到这辆自行车造好后，他又开着车来到芝加哥把它取走。
由于这家商店离芝加哥的奥黑尔国际机场很近，来芝加哥出差或者参加铁人三项和马拉松比赛的人经常会光顾这里。他们会进来做一下骑行分析，然后把他们的自行车运回各自的国家。由于越来越多的人这么做，卡普兰计划在来年三月推出一项叫做Fit ‘n Fly的正式项目，帮助他们规划到芝加哥的旅游线路，其中一站就是做骑行分析和购买自行车。
卡普兰表示：“骑自行车是一件很自由的事情，你想骑多猛、多快都可以。一旦你在自行车上做出了投资，你就可以上路了。你需要的只是一个好天气，然后花时间去享受就可以了。没有什么缆车票、果岭费这些额外花销。”
阿贝尼表示，骑行已经成了“新时代的高尔夫”。卡普兰也表示同意。“很多人都在周末组团骑行同时做生意。他们进取心十足，骑行是再适合不过的运动。”