“凤凰”自行车依旧在国外市场上搏杀
文章指出，凤凰，这个家喻户晓的自行车品牌已经镶嵌在时代的丰碑上，成为人们关于上世纪七八十年代的群体记忆。上海是诞生中国第一辆自行车的地方，如果追查凤凰牌的起源先祖，可以追溯到1958年，那时上海267家大小自行车厂合并，组建成了上海自行车三厂，也就是凤凰自行车厂的前身。这里就是凤凰真正腾飞的地方。建厂几年后，这个品牌便成为了全国知名品牌。到了上世纪70年代，凤凰牌自行车开始风靡全国。成为了百姓趋之若鹜的紧俏产品，甚至一度凭票才能购买。大街小巷，“凤凰”牌自行车随处可见。在商店里，凤凰自行车总是被放在最显眼的位置，成为消费者购买自行车的首选。当时拥有一辆凤凰自行车是一件足以令人自豪的事。凤凰自行车也是当时结婚三大件之一，是一份极有面子的嫁妆。
凤凰被打上了深深的时代烙印，成就凤凰的正是上世纪90年代之前的“短缺经济”时代，凤凰自行车的产量由1958年的15.6万辆迅速扩张至1990年的354万辆，1992年产量继续攀升至483万辆。到1993年，凤凰的年生产量突破500万辆大关。同年凤凰自行车公司改制成为股份有限公司，并在上海证券交易所上市。
据悉，现在老凤凰人依然认为凤凰之祸，起于联营。在自行车的“盛世”中凤凰栽培的众家兄弟在离开凤凰后，都成为凤凰强劲的竞争对手。另一方面，国内庞大而杂乱无章的市场为境外资金的自行车公司，提供了进入内地市场最佳时机。外来品牌一开始就刻意避开低价竞争，明确将产品定位于中高档，从而保留了足够的盈利空间。一方面是低端市场上无休止的价格战，另一方面是高端市场被外资品牌所占据。凤凰受到来自两方面的压力，处境越来越尴尬。
据了解，进入21世纪，凤凰这个名字和怀旧，历史记忆放在了一起，甚至是艺术家们用来表现的一种特定符号。虽然凤凰之火未熄，但是凤凰自行车在国内市场上的辉煌一去不复返。今天的凤凰依旧在国外自行车市场上搏杀，希望这个用来刻画一代人生活的符号能够涅槃重生，再次成为国人的骄傲。