合肥将重点建设“慢行”系统 倡导走路和自行车出行
据新安晚报报道，城市飞速发展，路上的汽车也越来越多，但，不知您是否留意过，人行道、非机动车道等慢行系统空间似乎受到了一些影响。昨天，合肥市第十五届人大常委会第二十七会议听取了《关于合肥市慢行系统规划建设情况的报告》，报告指出，市民对步行环境满意度仅三成左右，自行车环境满意度仅两成左右。
记者了解到，城市慢行系统建设被纳入合肥大建设计划，未来将重点打造四牌楼、大东门等片区慢行系统建设，并在中心城区打造8个步行示范区。
现状慢行交通出行比例逐年下降
据介绍，目前合肥累计建设自行车道已超过1500公里，人行道面积也达到1254.31万平方米。
然而，根据统计，合肥居民慢行交通出行比例逐年下降，已由2002年的73.5%下降到2013年的58.9%。市民对步行环境满意度为33%，自行车环境满意度仅为24%。
报告指出，之所以如此，是因为慢行系统还存在空间供给不足、慢行空间狭窄且被占用现场普遍、慢行设施布局不合理、慢行环境品质较低等问题。
据调查，二环内不少路段慢行空间宽度较窄，慢行空间被占用现象普遍，59%的人行道被停车、摊位、设施等非法占用，35.5%的非机动车道被停车占用。
规划中心城区打造8个步行示范区
报告提出，“十三五”期间，将慢行系统建设纳入合肥大建设计划，重点推进“老城区五彩小巷”“四牌楼片区慢行一体化”“大东门片区慢行一体化”“滨湖新区核心区立体步行系统”等示范区的慢行系统建设。同时，完成长江中路、黄山路、芜湖路、明光路等16条精品道路和明珠广场街区、城市天地区域、大学城商业中心街区、官亭路、九华山路等11个特色街区建设任务。
此外，根据规划，未来中心城区步行系统共划分为8类167个步行单元，其中重点打造包括老城区、滨湖CBD、临泉路片区、火车站片区、大蜀山片区、大学城片区、琥珀片区、高新产业园等8个步行示范区。
每年新增绿道不少于100公里
报告提出，“十三五”期间，合肥市力争每年新增绿道不少于100公里。这些绿道将串接主要的公园绿地、公共服务设施、自然保护区、风景名胜区、历史古迹等休闲游憩节点，形成供行人和非机动交通工具进入的线形绿色开敞空间。
根据合肥市域空间绿道网络建设规划，规划区域绿道706.9公里、城市绿道干线449.4公里，共1156公里。构建“三主五支”区域绿道骨干网络，“环廊相扣”的18条城市绿道干线，以及“两廊串四环”的市域精品绿道线路。