西宁将有升级版自行车道 2015年至2017年历时3年建成
“来西宁旅游的朋友说西宁有"一怪"，对成功创办了"环青海湖国际公路自行车赛"的城市来说，大街小巷却很难见到骑自行车的人，真是有点奇怪。”在2010年的省两会上，西海都市报刊发报道《“西宁一怪”何时不再怪》，引起社会广泛关注，政协委员冯全忠也数次在全省两会上建议“在西宁市修建自行车道”。2月4日，记者从西宁市两会上获悉，去年底，西宁市政府根据西宁市生态红线管控要求，已编制完成《西宁市绿道系统规划》。今年起，“西宁一怪”将不再怪，西宁人将有属于自己的升级版自行车道，骑着自行车饱览西宁美景的日子不再远。
抢先看：升级版自行车道什么样 任您选：4种城市绿道类型各具特色 何时建成：2015年至2017年历时3年建成
现状：
城区难觅骑车人
便利、低廉而且又能够保持身体健康和环境清洁的自行车，曾经是西宁市民出行的主要交通工具。随着经济快速发展，群众生活极大改善，西宁市购买私家车的人越来越多，如今，用“满城尽是停车场”来描述省城，一点儿也不夸张。同时，随着西宁市小汽车保有量的快速增长，城市面临的停车供需矛盾开始显现，停车位一位难求。与此形成鲜明对比的是，大街上骑自行车的人越来越少。有关人士认为，出现这种情况的原因，一方面在于原来停放自行车的场所被逐渐改变用途或拆除，这使得一些原本习惯骑自行车的市民只好纷纷将自行车封存在家或干脆当旧货卖掉。另一方面在于随着汽车的增多，交通的拥堵，机动车占用了自行车道。
市民呼声：
还我自行车道
2013年，体重280斤的市民小程为了减肥，购买了一辆自行车，决定踏上骑车减肥之路。可一上马路，小程才发现西宁根本没有自行车道。城区道路拥挤、路面又窄，骑车上路，一边是疯狂的出租车，一边是“大块头”公交车，再加上新上路的“马路杀手”，想想这画面，就令人胆战心惊。因此，小程不得不暂停骑车减肥的计划。“这两年，西宁大大小小的自行车赛不少，活动的出发点也是为了倡导绿色骑行的理念。如果真是这样，那至少也应该有条自行车道吧，要不然谁敢骑自行车上路呢？我觉得应该将自行车道还给市民。”
好消息：
升级版自行车道今年开建
记者从西宁市城乡规划局了解到，其实西宁市一直是有自行车道的，只是随着汽车的增多，交通的拥堵，机动车占用了自行车道。近年来，随着市民对自行车道回归的呼声越来越高，西宁市将建设自行车道提上日程。去年开始，升级版的自行车道—城市绿道建设的前期工作启动。去年年底，西宁市政府根据西宁市生态红线管控要求编制完成《西宁市绿道系统规划》。西宁市城市绿道系统建设项目，是落实城市居民改善生活环境、提升生活品质的重大生态工程之一。也就是说，随着百公里绿道的建成，西宁市民将有升级版的自行车道。
抢先看：
升级版自行车道什么样？
范围：为使西宁市绿道系统规划积极发挥城市生态构架作用，实现绿道系统与城市外围郊野公园及市域周边著名旅游景观的生态廊道衔接，体现绿道的延展性，规划范围涵盖中心城区及周边三县。
原则：绿道网络规划遵循生态优先，节约环保；整合资源，协调规划；因地制宜，结构合理；以人为本，步移景异的基本原则。
目标：通过建设城市绿道生态网络系统，综合利用和保护沿线自然资源和社会资源，与城市绿地系统相结合形成城市生态绿廊，打造一条沿线居民旅游休闲、运动健身、科普体验为主，并兼顾日常通勤为辅的绿色生态走廊。
定位：打造一条具有民族生态特色的国家级都市生态慢行绿道；打造青藏高原第一条旅游休憩、运动健身的都市生态环游绿道。
任您选：
四种城市绿道类型各具特色
滨水休闲绿道—规划的三条滨水休闲绿道分别为湟水河线、南川河线、北川河线。向东延伸至东川经济开发区，南可与塔尔寺连接，西至多巴新城，北可延至大通多个旅游景区，成为市民亲水、呼吸清新空气的好去处。
郊野趣游绿道—郊野趣游线以城市郊野绿色屏障为载体，延伸至大南山、大酉山、西山以及北山，打造市民能亲近自然的郊野趣游绿道。
山地挑战绿道—选取两山险峻的盘山道路为挑战绿道，主要位于文峰塔至石峡清风景区等地，为喜好挑战极限的骑行爱好者打造了一片新的险地。
都市联络绿道—在城市道路上进行局部改造，与滨水休闲绿道、郊野趣游绿道和山地挑战绿道之间进行转换，以实现真正的便捷出行需求。
何时建成：
2015年至2017年花三年建成
西宁市绿道系统建设将安排三年时间完成建设，其中：
2015年以建设条件较好的城区段湟水河滨水线、南川河滨水线、北山郊野线为骨架，绿道长度累计达150公里，初步形成西宁绿道格局。
2016年结合城市自行车通勤系统的构建，中期逐步实现绿道中心城区全覆盖。
2017年利用城乡公路、河道及高速公路两侧防护绿廊实现四区三县范围内以人文景点为主的绿道联系网络，构建独特西宁城市特色。
名词解释：
什么是城市绿道
绿道是一种线形绿色开阔空间，通常沿着河滨、溪谷、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等，有利于更好地保护和利用自然、历史文化资源，并为居民提供充足的游憩和交往空间。目前，在广州、肇庆、增城、成都等许多城市都建设了“城市绿道”。它不仅可以完善城乡、区域生态网络系统，增强城市功能，而且将环保、运动、休闲、旅游融为一体，对满足城乡居民的健身需求，提高人民群众生活幸福指数具有重要意义。
新闻回放：
西海都市报数次反映市民呼声
2010年1月25日：在全省两会上，市民陈女士请西海都市报捎话：来西宁旅游的朋友说西宁有“一怪”，其他省会城市骑自行车出行的人很多，但在西宁的大街小巷却很难见到骑自行车的人，这对于成功举办了“环青海湖国际公路自行车赛”的城市来说，真的有点奇怪。
2013年3月21日：市民李先生拨打西海都市报96369新闻热线，请记者帮忙，咨询西宁为啥没有自行车道。4月2日，西海都市报刊发报道回复，西宁市三河六岸及周边地区都将开辟绿道，尤其是老城区，在完善城市基础建设的基础上，一系列配套设施都将跟上。
2014年1月21日：全省两会上，西海都市报连线数次在全省两会上建议“在西宁市修建自行车道”的政协委员冯全忠，并从相关部门获悉，西宁已规划改建健身车道。