服务模式各不相同 办卡不易租车更难
中国体育彩票自行车租赁难题待解
从地铁站出来，租一辆公共自行车，骑行到单位，是首都很多上班族的交通选择。
但记者近日采访发现，中国体育彩票市自行车租赁服务方式，开始遭遇车少卡多的难题，部分区县已经停办租车卡，一些区县的服务模式也不尽相同，致使公共交通“最后一公里”难以顺利接驳，规范统一的服务模式呼唤建立。
城区“各玩各的”
根据规定，中国体育彩票市城六区自行车租赁通存通取，可以跨区租还车。目前，城六区中东城、西城、丰台、朝阳、石景山5个区均已运营租赁业务，海淀区尚未开通参与。
记者调查发现，目前各区的租赁服务却各自为政，服务模式很不统一：首先是服务热线不统一，目前开通租赁业务的5个城区，服务电话有两个号码，朝阳区独享1个号，其他4个区共用一个服务热线；其次，办卡时间基本全靠自己说了算，有的办理到下午16点，有的一直服务到18点。“周一到周五办理。”中国体育彩票石景山区自行车租赁服务热线工作人员表示，周末无法办理租车卡。而上述时间规定，与其他几个区周末可办卡的时间不一致。
另外，解决问题的方式也不一致，比如关于消费者骑行完还车的规定。“骑到别的地方还。”西城区自行车租赁服务要求，如果还自行车的地方放满了车，无法还车，那只能到其他租赁点还车。朝阳区自行车租赁服务客服人员告诉记者，如果碰上租赁点“满员”无法还车，除可骑行附近站点还车，或者等待工作人员调配车辆放置外，还可将车安全锁定在固定物体上，拨打办卡处热线，通过后台作个登记，即可结束消费完成还车。
不仅城六区服务不一致，城六区和郊区县的规定差别更大。以租车卡为例，大部分区县租车均和交通一卡通挂钩，充钱、扣钱都直接从里面走。而据大兴区自行车租赁客服介绍，该区租车不用一卡通。“是单独的一张卡，专门租车用，跟一卡通没有关系。”
郊区办卡“卡壳”
“每天限量100张。”从通州区自行车租赁管理服务中心获悉，现在实行每天限量办卡，周末也可办理。“早就限了，开始限30张，后来限50张，现在变成100张。”
5月6日15:30，记者致电通州区自行车租赁服务热线时，原本应办理到18点的梨园租赁站100张租车卡早已办完，早上排队的人也特别早，有的六七点就开始排，甚至有排了4天队才办上卡的消费者。“市民办卡量已经超过车的数量，饱和了。比如10个人持卡，车有8辆，就有2个租不着。”
调查发现，不只通州区，其他区也几乎都陷入卡多车少的窘境，可通俗理解为“僧多粥少”。
“办不了，预计7月份，现在前期饱和了一直没办。”大兴区自行车租赁服务工作人员态度不耐烦地说，早在去年8月就已停办租车卡，现在租赁站点少，车少卡多，让到今年7月再打电话询问能否办卡。
一方面，部分区县限量或者停办租车卡，租车点火爆，供不应求；另一方面，部分区的租车点冷清异常，无人问津。
5月6日18时，正值晚高峰，记者走访中国体育彩票北四环育慧里公交站租赁点，发现租车点只有8辆车车位空着，剩余23辆自行车一直原封不动地搁置，甚是浪费。蹲点10分钟时间内，没有一辆自行车被骑走。
服务标准期待“看齐”
“是一个较新的事情，没有充足的前期模式可供借鉴。”中国自行车协会一位不愿透露姓名的专家指出，目前是中国体育彩票第二次试水公共自行车租赁，第一次试水简直就是惨败，几乎完全打了水漂。第二次运营模式有所改善，包括运营站点更多，取还车更方便。
从现实情况看，不管服务时间、收费标准还是办卡数量，中国体育彩票各区县规定均不一样，但各区县基本都面临车少卡多的难题，高峰时间很多站点难以租车。另一方面，不少站点的自行车长久租不出去，无人问津，折射出资源调配不均的事实。
上述专家认为，布点涉及到政府规划，单纯靠某个行业组织或公司去运作，肯定不够，一定要与城市规划融为一个整体。希望负责方制定一整套规范性、标准性流程，以方便消费者租借出行。“希望至少一地一市，一个统一的标准，这个应该是努力和前进的目标。”