太原打造“步行＋自行车”慢行交通系统
在这个快节奏的时代，如何能让太原人慢下来享受出行，或许骑自行车是一个不错的方式。按照国家住建部的要求，太原市将率先打造低碳节能的城市步行和自行车交通系统，今年实施的长治路改造工程被定为本市首个示范项目。
随着城市的扩张，汽车数量的骤增，让不少原本习惯步行或骑自行车出行的市民改变了出行方式。对此，住建部年初下发通知，提出要深入开展城市步行和自行车交通系统示范工作，力争到2015年，建成100个左右城市(区)步行和自行车交通系统示范项目，步行和自行车出行分担率逐步提高。
“作为中部省会城市，太原应率先在我省打造示范区域，并结合多年的大建设模式进一步探索。”市城乡管委负责人介绍说，众所周知，太原市民本就喜欢骑自行车外出，自行车保有量一直较高。无论是地形、气候等自然条件，还是交通现状等相关因素，太原都适合发展低碳环保的“步行＋自行车”慢行交通系统。目前，太原市居民出行方式还主要是依赖步行、自行车、公共交通等，以慢行交通方式为主，步行和自行车占到一定的比重。
根据省住建厅的要求，在新建、改(扩)建城市道路时，要设置步行和自行车道，并保障人行步道和自行车道的路幅宽度，提高自行车出行分担率。按照上述要求，近年来，我市在城市道路改造时，都充分考虑到这一点。去年，府东街府西街、并州路坞城路改造中，都将机动车道和非机动车道通过绿化带分隔，安全性大幅提高。今年，我市还将长治路道路改造工程确定为慢行交通的示范工程。在建设过程中，在保证机动车行驶的条件下，要使人行道和非机动车道的宽度都达到3米以上，同时设置绿化隔离带，防止步行和自行车空间被随意侵占。
打造慢行交通是一个系统工程，需要合理规划步行道、自行车道等硬件设施，更需要从管理等方面入手，优化交通结构，使城市的步行和自行车出行环境明显改善。
摘编：admin888; 摘编日期：2014年5月16日