合肥：公务自行车或与公共自行车相结合推广
本报日前报道了肥东店埠推行起公务自行车，其实早在2010年，肥西县桃花镇就已在公务人员办公时推广起“自行公车”。省城新站区、宿州和宣城也有过使用，它们的现状如何？合肥市相关人士认为，在公务车辆相对较为集中的政务办公中心，有统一推广的计划，但可以探索和公共自行车相结合。
【现状】
爱还在
风头正劲：肥西丰乐
3月初，肥西县丰乐镇投入了26辆公务自行车，目前运行良好。据丰乐镇党政办公室主任杨兴福介绍，目前，自行车统一由办公室管理，工作人员需要下乡，领了钥匙之后要在登记簿上登记，写明出行缘由。 “一般情况下，骑车下乡最远能去5公里的路程。 ”杨兴福说，目前，全镇大概有七八十人，自行车投入到现在，每天平均能出去十几趟。
遍地开花：宿州市
今年春节后，宿州市中院的工作人员慢慢培养习惯：骑自行车出门办事。 “在距离较近的情况下一般要么申请单位公车，要么自己走过去、要么打车。 ”当然这里的公车指的是公务自行车，若有车不用，打车费不予报销。该院共采购了4辆车。
这一推广也得益于宿州市之前两个部门试点的红火。2013年1月，宿州市埇桥区委率先投放50辆公务自行车；经过一年试验，效果不错，从今年2月起，该市砀山县官庄坝镇政府也采购了10辆公务自行车，并规定每周二、三、五为骑车下乡日，领导干部进村入户带头骑自行车。
管理有方：宣城市
从2012年6月份至今，宣城已在全市的48个机关单位发放共98辆公务自行车和电动车。目前，公务自行车和电动车运营情况良好。这和统一管理分不开。
宣城市的公务自行车由市机关事务管理局节能科统一负责采购，和厂家签订售后协议，维修更换等都有一套规则。现在，部分自行车还有了新功能——自行车上挂了标牌，写着“请自觉走非机动车车道”等内容的标语，旨在政府部门带头倡导绿色文明的生活方式。 “现在，公务自行车的意义已经远远超过交通工具。 ”
爱已远
生存艰难：新站磨店
2012年9月份，新站磨店社区就投入5辆自行车作为公务自行车。据介绍，自行车的钥匙在财务室，工作人员骑车办事，还需要在门卫处登记一下。自行车刚投入时，利用率很高；但如今，它们却几乎无人光顾了。
至于原因，主要也不“怪”自行车们能力有限，而是社区服务效能提升了。 “今年1月，我们的服务大厅投入使用，部门集中进驻，服务群众不用再下去跑腿了。 ”该社区工作人员介绍，各部门间因为是集中办公，也用不着骑自行车“串门”。
渐受冷落：肥西桃花
桃花镇公务自行车已运行了5个年头。昨天，记者来到桃花镇政府，12辆公务自行车停放在专门的楼道间，每辆车都有编号。工作人员借用时需登记姓名、借出时间、用途、自行车编号、归还时间、归还时自行车是否完好等。记者在登记册上看到，昨天上午有3辆自行车借出。
相对于投入初期的场面火爆，现在的自行车“日渐冷落”。负责看护的汤姓保安介绍，由于玉兰大道等公路的修建，坐公交车和开私家车都很方便，造成自行车使用频率下降。但是，因为方便环保，公务自行车没有被抛弃。据介绍，12辆车每年的维护费用只要200元左右。
【疑问】
节省还是作秀？
大部分的公务自行车似乎都在走这样的路：一开始投入时会“备受欢迎”，之后渐受冷落，到最后可能会被“打入冷宫”。有市民向本报记者质疑：推行公务自行车是真正为了节能环保、节省开支还是作秀？
“初衷都是好的。 ”一位不愿透露姓名的政府工作人员表示，公务自行车面对这样的质疑，说到底是利用率的问题。“比如宣城市，政府统一发放，维护有保障，又开放其宣传功能，对提高政府形象很有好处，公务人员自然愿意骑。如果车子总坏，人们自然不愿意骑。 ”另外，公务自行车的推行应该因地制宜，不应该随意照搬。
公车能否私用？
一提公车，很多人都会想到“公车私用”怎么办？安徽商报记者了解到，各地推行的公务自行车，基本上都会挂统一标牌，且只能在上班时间使用，接受监督。不过，宣城市的情况不太一样。陈福元说“我们允许骑公共自行车上下班。 ”他说，自行车的损耗不大，主要是想公务人员带头倡导健康环保的生活方式，“当然，这并不是说可以随意乱骑，每个单位都有自己的管理规定，并且严格执行。 ”
合肥可否推广？
“合肥市政府第一办公区和第二办公区间距离也不很远，工作人员办公跑路能否也推广公务自行车？”对于市民的这个疑问，记者咨询了合肥市政府相关人员，据悉目前，合肥市已在天鹅湖边设置了公共自行车的试点，“如果再在政务区推广公务自行车，存在一定程度的浪费，如果有条件可以探索结合起来用。 ”此外，市直部门与省直部门、区直部门间有些路途较远，用自行车作交通工具有些吃力。(王向阳汪日贵张沛)
【算笔账】
店埠镇一年省6000元
肥东店埠镇则推算：以一个工作一次公务出行3公里为例，来回为6公里，以每辆车百公里耗油10升算，6公里的油费就是4.5元，按一天出行5次计算，每月的油费将近500元，一年下来可节省6000元。
【小链接】
湖北水利厅已用废一批
去年底，湖北省水利厅新投放10辆公务自行车，工作人员介绍：首批车辆由于使用过于频繁已全部报废。截至2013年6月，公务自行车共出借1300多次，有厅级干部和各处室“一把手”出借。