西咸新区城市慢行系统示范全国
近日，住房和城乡建设部公布了第三批城市步行和自行车交通系统示范项目名单，确定了全国94个示范项目，我省共6个项目入选，西咸新区沣西新城秦皇大道及绿廊步行和自行车交通系统、秦汉新城渭河生态景观带步行和自行车交通系统2个项目名列其中。经过3年建设，西咸新区在城市建设方面进行大胆尝试和突破，在快速推进的同时，更注重人性化交通系统的设置，成为新型城镇化的重要组成部分。
各行其道：还自行车道一席之地
自行车道骑着骑着就没了，人行道上走着走着就被汽车堵了。“孩子想骑自行车上学，2站路的距离，我就是不敢买，自行车道上都挤满了汽车。”家住西安碑林区的张女士正在为孩子骑车上学问题发愁。
“每天坐办公室，想上下班时间骑自行车，既锻炼身体又不堵车，可看看马路上汽车横行、尾气扑面，还是开车吧。”家住西安雁塔区在高新区工作的王先生同样在为出行忧郁。
绿色出行，想说爱你不容易。人行、自行车优先，是城市交通应遵循的主要原则，属于城市慢行交通系统，也是当今世界倡导的低碳、节能交通方式，却也是当前我国城市发展中最容易被忽视的出行方式。自行车道、人行道或直接消失不见、或被汽车挤占，骑行环境差、自行车与公交车不能无缝接轨等一系列问题制约着人们的绿色出行。
这一切在西咸新区或将得到彻底改善。一张白纸好作画。从建设之初，西咸新区就将安全、便捷、通畅的步行和自行车道网络作为人性化交通的重要组成部分，在城市道路建设中，营造公平、舒适、宁静的步行、自行车空间环境。
“沣西新城正在研究区域内的绿道规划，主要是对区域内的人行道和自行车道进行布局，主要有城市道路、公园、沿河道、乡村道路4个类别，遍布沣西新城143平方公里的范围，形成一个完整的慢行路网系统。”沣西新城规划局局长万宁说。
此次入选我国第三批城市步行和自行车交通系统示范项目的沣西新城秦皇大道及绿廊步行和自行车交通系统示范项目正是绿道规划的一个部分，包括秦皇大道的统一路至绿廊段及绿廊一期的步行和自行车交通系统。
该系统有五大特点：一是安全性。优先保障步行和自行车交通使用者在城市交通系统中的安全性，确定合理路权，通过各种措施与机动车道隔离。二是连续性。加强人行过街设施建设，在与铁路、河道、快速路等相交时，通过灵活的工程及管理措施，保证行人和自行车通行的连续、顺畅。三是便捷性。加强步行和自行车交通系统与城市居住、公交枢纽、公共建筑、公园绿地等用地的结合，提高可达性。四是舒适性。采用防滑透水的材料铺装、建设完善的林荫绿化、照明排水、城市家具、易于识别的标志以及无障碍设施。五是易于维护。在道路及绿廊设计、施工时同步建设与步行和自行车相关的配套设施，并减少项目使用周期的维护成本。
“沣西新城的绿道规划近期即将出台，首先启动的秦皇大道及绿廊一期步行和自行车交通系统示范项目长达8公里，今年年底就能建成投入使用。”万宁表示。
绿色景观：出行即是公园
8月，一个名为《西安十大骑行宝地》的榜单在西安微信朋友圈中流转。作为时下流行的健身休闲活动，骑行被越来越多的都市人接受，而寻觅适合骑行的地点，也成为骑友们共同的话题。与大明宫国家遗址公园、西安城墙媲美，秦汉新城沿渭河修建的滨渭路榜上有名：曲径通幽处，彩色的自行车道藏在花木丛中，或飞驰而过，或三两相约缓行，18.65公里的自行车道吸引西安、咸阳两地众多的骑友。
这里正是此次入选我国第三批城市步行和自行车交通系统示范项目的秦汉新城渭河生态景观带步行和自行车交通系统。三年前，这里还是一片垃圾成堆、污水横流的烂河滩，自2011年起，秦汉新城严格按照渭河综合治理的要求，加强堤防建设与河道疏浚：铺设堤顶道路18.65公里，清理滩面315平方千米，新建、复建雁翅坝138座，保质保量完成了目标任务，还区域群众一个安全的生活居住圈；同时利用较宽滩面，修建3个运动休闲公园和1个湿地公园，并在大堤外侧和兰池大道之间，修建微地形，进行绿化美化，修建休闲娱乐广场，营造秦汉新城草绿林茂、空气清新的优美人居环境。
为了绿化、美化环境，种树木50余种20万棵，绿化面积达4500亩。国槐、银杏、黑松、樱花、垂柳、青桐……不同种类的树木为这里的一年四季带来不一样的风景。一旁是幽幽流淌的渭河，一旁是绿意扑面的公园，彩色沥青混凝土铺筑的3.5米宽的自行车休闲观光道路如一条彩带穿越而过，2.5米宽的人行慢道在花草树木之间若隐若现。“周末来骑行，心情都不一样。”家住咸阳的张先生总喜欢带着孩子、老人一起来这里过周末，“散步的散步、赏景的赏景、骑行的骑行，感觉生活都有品质了。”
将自行车道与景观融为一体，是西咸新区城市慢行系统的一大特色。沣西新城的6.8公里的绿廊横穿整个城区，是保护和节约自然资源，实现人与自然和谐共生的一个探索。方案以中心的自然湿地带为主脉，将渭河、沣河的生态基底导入城市；以放射状的绿色交通系统为次脉，将生态、绿色深入城市街区；最后以整齐的梯田网格为细脉，连接绿廊内的每一块场地，可以说这就是横穿城市的一个带状公园。就在绿廊与雨水边沟之间，沣西新城将修建城市的混合慢行道，利用雨水边沟将城市道路与慢行道分隔，提高慢行的舒适性与安全性。除此以外，沣西新城还将在沣河、渭河河滨修建景观性的自行车休闲慢道和人行步道，实现城市与自然的无缝对接。
在泾河新城，道路的细节设计更让人感到温馨体贴，以人为本。为方便行人出行，在道路相交叉的十字路口，把直行车与转弯车分流开来，直行与转弯车辆、行人与车辆各行其道，例如在高泾中路十字路口设置提前右转车道，保证道路和行人的畅通无阻；道路上架设全封闭式行人过街天桥并设置有行人二次过街安全挡；设置公交车港湾，道路两旁公交车可进入专用港湾，进一步提高了安全性能不影响到正常道路行驶车辆。道路两旁还有小超市，售报亭，还有停车位，骑累了，开累了可以茶歇，把道路的公共空间充分利用。